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国产特斯拉出口欧洲,威马自燃宣布召回,新能源车企的不同“命”_百度...
月最后一周。本周车坛大小事不断，但究其共性，大多都与新能源汽车有关。其中，国产特斯拉正式出口欧洲，威马发生30天内第三起自燃起火事件，两家新能源车企采取不同的“重生”路径...跟随马拉车市一起进入一周车市，快速回顾本周车事。
相比于特斯拉车辆出现火灾问题后历时两年后被强制召回，威马的23天不得不令人叹服。这背后也充分反映了这家汽车企业认真负责的态度。 值得注意的是，本次威马召回采用了智能交互系统，通过精准锁定存在安全隐患的车辆，快速通知进行召回，避免问题车辆上路。
如果根据中兴高能的声明来看，北京地区的威马汽车自燃应该另有原因，威马汽车方面刚刚召回了搭载中兴高能电芯的威马汽车，而这次自燃事故原因就需要尽快查明原因，公布给消费者和媒体，让消费者可以安全用车，尽快消除负面，回归常规发展道路。
本应是销售旺季的金九银十，没想到也是召回的高产月份。10月份，共有16家车企发布召回公告，召回进口及国产车辆超9万辆。比较引人注目的是四大电动车品牌集体爆发质量问题，特斯拉、威马、零跑以及极星汽车共召回超3万辆车。由此，新能源车的安全问题又一次成了热门话题。
比亚迪汽车“自燃”事故并非一起，就在今年的5月份，深圳也是一辆比亚迪秦Pro EV在充电站发生了自燃，相同都是在充电完成后发生了自燃，车型全为比亚迪秦Pro EV，针对比亚迪秦Pro车型自燃事故，比亚迪至今没有公布自燃原因？。
近期一共有两起新能源汽车召回的事件，一次10月28日召回的部分威马，另一次则是10月23日召回的部分进口 特斯拉Model S、Model X。这两次召回除了车型、原因不一样以外，还有一个本质的区别：威马属于主动召回，特斯拉则是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展，也就是被动召回。
冯思翰:造车新势力没有后顾之忧;威马EX5连发布两起自燃
冯思翰：造车新势力没有后顾之忧 大众汽车集团（中国）首席执行官冯思翰在中德汽车大会圆桌论坛上表示，中国这些新能源汽车公司大多数是造车新势力。新势力造车公司在中国有个特征，一般情况下，他们可以从投资人那里得到充足的资金，几乎没有后顾之忧（没什么好失去的）。
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