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中新网岳阳4月19日电(张志凌)作为湖南唯一通江达海的港口城市，岳阳拥有该省全部163公里长江黄金水道，因水而生，也因水而兴、因水而美，是海内外著名的旅游胜地。
今年5月，第四届湖南省旅游发展大会将在岳阳举办。随着大会临近，沉浸式水上夜游、乘船游览君山岛等成为许多游客打卡岳阳的必选项目之一，旅游船、观光船人气火爆。据预测，今年岳阳城陵矶客运码头大型旅游船的靠泊数量将突破80艘次。
为守护好岳阳的碧水蓝天，岳阳海事局通过全方位巡查、全链条监管、全覆盖服务，多措并举打好污染防治“组合拳”，全力提升水域生态环境质量。
目前，岳阳港内在港船舶数量约200艘次，每日进出港船舶数量约300艘次，如何保证这些船舶产生的生活垃圾、污水和含油污水全部予以接收？今年以来，岳阳海事局建立了“联动铅封、封闭管理”机制，对到港船舶污水直排管路铅封情况精准筛查，确保了出港未铅封船舶动态清零，船舶“零排率”保持在99%以上。
“今年，岳阳海事局推动污染物接收船舶安装了船载视频监控系统，这让我们管理起来更规范、更方便了。”岳阳源成残油垃圾接收有限公司负责人张健表示。据了解，岳阳港内9艘污染物接收船舶已全部安装了船载视频监控系统，海事部门通过对船舶污染物“船上储存—交岸处置”全过程监管监控，确保了污染物“应收尽收”，降低了船舶污染风险。
今年一季度，岳阳港到港船舶生活垃圾、生活污水、含油污水的接收、转运和处置量增长显著，分别达到121吨、8200立方米、228立方米，同比增长6.2%、22.4%、79.5%。堵住了船上的污染源后，长江水也变得更清、更绿了。
岸电，是绿色低碳码头建设的开端，作为一种清洁、高效的能源供应方式，已逐渐成为现代港口的重要组成部分。岸电的使用，不仅能够减少船舶在靠港期间的燃油消耗，降低空气污染物排放，还有助于提升港口的整体环境质量。
“过去，在没有安装岸电设施的港口停靠，船舶只能依靠柴油机发电，船舶靠港停泊期间由其辅助发电机所产生的碳排量占港口总排量的40%至60%，是影响港口及所在城市空气质量的重要因素。”岳阳海事局危管防污处处长夏志滔介绍。
岳阳港通江达海，港内码头众多，目前具备岸电设施的码头有13座，平均每日靠港作业船舶数量约15艘，如果船舶不使用岸电，港口碳排量将大幅增加，空气质量将明显降低。
为此，岳阳海事局主动靠前，悉心指导靠港船舶使用岸电，排查和督促整改问题22个。此外，通过“智管平台”有效监控船舶，提醒其靠港作业及时接入岸电，同时主动联合交通、电力等部门，保障码头岸电设施维修服务到位，确保船舶岸电“应用尽用”。
据统计，今年一季度，岳阳港船舶岸电应用尽用率达到100%，累计服务船舶900余艘次，供电量超过80余万千瓦时，据测算可减少船舶燃油消耗200吨、减少碳排放约600吨。
干净、清洁的水域环境，促进了岳阳生态环境持续向好。如今，长江两岸水清岸绿，依长江而生的动物们得以繁衍生息，也让江豚戏水、麋鹿欢腾的画面成为常态。(完)
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