印度港口最新疫情消息:印度港口情况
注意:连续有两个印度港口宣布不可抗力!船舶可以拒绝前往吗?
〖A〗、合同条款：如果租船合同中有特定条款允许在港口宣布不可抗力时拒绝前往，那么船舶可以根据这些条款采取行动。这些条款可能涉及到安全港口保证、不可抗力事件的定义和后果等。法律咨询：在拒绝前往宣布不可抗力的印度港口之前，建议船东进行独立的法律咨询。
〖B〗、印度港口宣布不可抗力，船舶能否拒绝前往？印度普杜切里邦和泰米尔纳德邦政府宣布实行全面宵禁，Karaikal港口运营受到影响，KPPL宣布自5月10日起，因不可抗力事件，无法继续运营。不可抗力事件包括船舶滞期费，尤其是靠泊前或任何其他性质的延误，港口协议保证的卸货率不再适用于不可抗力期间的船舶。
〖C〗、承租人命令船长把船舶开往合同规定航行区域之外地区，这是违约的，船长可以适当地拒绝此命令。如果承租人支付附加的保险费的情况下，船舶出租人也可同意船舶航行于保险区域之外。一般的货运船舶在船级上属无限航区，即可环球航行（trading worldwide）。
〖D〗、如果你存在这种情况，请先前往中国大使馆更换你的护照，你的护照有效期少于12个月或者被严重损坏或者没有签证页少于两张四页都可以申请换发新护照，如何更换中国护照点击中国大使馆官网。每个人的情况不同，也可以登录文都国际教育官网进行一对一的咨询。你必须居住在英国，持有有效英国签证。
〖E〗、持有英国签证可以去的国家有：爱尔兰、波黑、塞尔维亚、直布罗陀、哥斯达黎加。如果已经持有了英国签证的话，那么可以去的的国家其实是比较多的，并且英国也有很多有特色的国家值得去观赏和游玩。爱尔兰 爱尔兰共和国简称“爱尔兰”（Ireland），西临大西洋，东靠爱尔兰海，与英国隔海相望。
〖F〗、其次便是航次代理，此类船舶不经常前往挂靠的港口，因航次的临时需要在船公司与船舶代理之间建立起来的代理关系，我司也大量从事此类代理业务。代理关系建立后，委托方应履行支付预付款项的义务，因备用金及追加费用汇付不及时而造成的船舶延误及其他损失均由委托方负责。
印度海关系统升级,2月1日至5日暂停清关!
〖A〗、印度政府从2月1日起实施21至22财年的财政预算，期间，印度海关将暂停清关服务，时间为2月1日至5日。在此期间，抵达机场或港口的货物将无法进行清关。根据印度海关规定，货物在抵达机场或目的港口后，收货方必须在24小时内完成申报手续，否则将面临罚款。
〖B〗、印度海关系统计划在2月1日至5日进行升级，期间将暂停货物清关服务。这一调整可能会对货代和货主造成影响，建议商家提前规划，以避免不必要的费用。随着情人节的到来，电商平台上的相关搜索量显著增加。特别是在阿联酋，超过95%的消费者会在购买前上网查询，而41%的消费者选择在线购买礼物。
〖C〗、海关清关要求 木质包装要求：所有进口至印度的木质包装快件需要提供植物检验检疫证书，否则将会导致3-4天的清关延误及最少40欧元的罚款。如果是免熏蒸木箱则不需要此证明，但普通木箱必须提供熏蒸证明，并需在木箱上盖章。清关单据要求：提交符合要求的清关单据是快速办理清关手续的关键。
〖D〗、海关规定 1）据印度海关需求，当前所有转运至印度内陆货运站的货物，必须由船公司负责全程运输，并且必须要提单及舱单最终目的地一栏填写为该内陆点。否则，必须在港口掏箱或者支付高额的更改舱单费，方可转运至内陆。 2）印度海关规定，货物到港后，可在海关仓库存放30天。
〖E〗、马尼拉港长期处于拥堵状态，而近期海关系统升级，对进口货物的HS CODE编码、提单号和地区代码提出了新要求。这将影响货物的清关，甚至导致高额罚金。
〖F〗、近日，印度清奈港突然宣布对中国货物的清关工作暂停，已清关的货物也需要重新检查，导致港口和口岸的清关流程出现延误。官方通知尚未公开，货物的释放需经CCBA与海关进一步确认。对于已经投保货物运输保险的货物，其赔付情况取决于具体保险条款。
突发!印度有港口因疫情肆虐宣布停止运营,货代对印度市场发出最强预警...
印度坎德拉港已因疫情宣布停止运营，货代企业对印度市场发出最高级别预警。具体情况如下：印度疫情形势严峻：印度单日新增确诊病例数已超过34万例，累计确诊和死亡数据触目惊心，成为全球疫情的新高点。坎德拉港暂停运营：作为印度近新德里的重要集装箱港口，坎德拉港已宣布从4月24日起周末暂停运营，旨在阻止疫情的进一步扩散。
近期，印度最大集装箱港口纳瓦舍瓦港（Nhava Sheva Port；JNPT）遭遇严重拥堵，原因在于孟买AMP码头（APMT Mumbai）正在进行基础设施升级。这导致大量货物转移至其他港口，港口设施面临巨大压力。港口升级导致孟买APM码头（Gateway Terminals India （GTI）一个泊位关闭，每周挂靠船舶数量锐减至原来的三分之一。
近日，来自印度的最新报道称，目前印度所有轮胎厂停止运营，预计将在4月中旬才能恢复运营，印度汽车轮胎制造商协会预计到8月份市场才会开始好转，而2-7月这6个月的时间里，预计损失将达到450亿卢比（约合人民币42亿元）-500亿卢比（约合人民币47亿元）。
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